滤油器的作用是清除油液中的杂质，液压系统工作时常有各种杂质进入工作液压之中，这些杂志或来自空气中的灰尘，或是加工时落下的切屑、磨料。或是液压元件因磨耗we落下的金属粉末或iFeng的碎粒等等。液压系统组装前，元件清洗不彻底会有杂质留下。油液本身气氧化变质也会产生胶状物体。许多液压元件如泵、阀、液压马达等在构造上都是很的，动配合部分只有很小的间隙，许多元件内部还有细小的阻尼尼孔或节流口。这些动配合部分的间隙和细小的孔口如果有杂质进入，则液压元件就会磨伤、卡死、堵塞而不能正常工作，甚至损坏。实践表明，油液不洁尝试液压系统发生故障的主要原因，所以滤油器的正确使用、安装和及时清洗，更换十分重要。 滤油器的类型 网式滤油器过滤元件的金属网（常用铜网），它的结构一般是将金属网为在一个开孔金属圆筒，或一个圆筒型的焊接支架上。当油液自外而内通过滤网时，在滤网的表面上将杂质滤除。过滤精度随滤网的规格而定。这种滤油器结构简单，压力损失小，多用在丢人吸油口上做粗滤用。也可以使用网孔较细的金属网2-3层，作为过滤精度较高的网式滤油器作为调速前的过滤用。 其他滤油器：除上棕榈油器外，在液压系统中使用的滤油器还有片式滤油器和磁性滤油器等。片式滤油器的滤芯是多层的铜片叠合而成的，利用薄片间的缝隙进行过滤。因结构较复杂，而且过滤精度不太高，这种滤油器现已很少使用。 烧结式滤油器的滤芯是用青铜等金属粉末烧结制成的，利用金属颗粒之间的复杂风缝隙进行过滤，使用不同粒度的金属粉末即可制成过滤精度不同的滤芯，滤芯可以根据需要制成不同的形状。这种滤油器结构简单，强度较大，抗腐蚀性好，可以得到较高的过滤精度，适于作精滤作用。缺点的颗粒易脱落，压力损失大，（1-2公斤力/c㎡）堵塞后难于清洗 线隙式滤油器的滤芯时用金属线密绕在涉密架的外围构成的，利用缝隙过滤油液。它所用的金属线是特别轧制的绕成滤芯时，相邻的两线之间就形成一个通用的细小缝隙。这种滤油器结构也很简单，过滤效果好，但不容易清洗。通过额定流量时的压力损失约为1.3-1.6公斤力 纸芯式滤波器的滤芯的由酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的，滤纸围绕在芯架上，为了增大过滤面积，纸厂做成折叠形。这种滤油器的过滤精度高，可达10微米，适于精过滤用。缺点的颗粒易脱落，压力损失大，堵塞后难于清洗

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