1.找出潜在的故障，加以解决 找出设备的潜在故障，需要有精通设备的技术人员，知道设备什么时候、什么部位会出现问题。如整厂回收设备回收厂有20组设备，都达到10年使用寿命，其中3组设备某个部位的轴承出现了损坏，那么就可以判断出其他17组设备该部位的轴承已达到使用年限，需提前更换，将该潜在故障消除。 2.重视培训，正确应用 通过培训，提高操作人员、维修人员的素质，提高人的可靠性，减少人的失误造成的故障。 3.改善设计，从源头控制故障的产生 有些故障可以通过改进设计来达到根除的效果，对这类故障进行分析总结，提出解决的办法，采取合理的措施，从源头上进行控制，可达到免维护的效果。 4.加强预防维修 加强对设备进行点检，通过点检提前发现设备的潜在故障，如定期对设备箱体内传动系统进行点检，当发现有螺钉、螺母松动的现象，就可提前采取措施，将设备隐患消除在萌芽状态。采用先进的技术手段对设备的状态进行监测，针对设备的劣化程度，在故障发生前，适时地进行预防维修，排除故障隐患，恢复设备的精度。 5.通过改善管理，提高设备维护水平 整厂回收设备回收厂管理的核心是以实现生产经营目标为目的，提高设备综合效率，追求寿命周期费用经济性。根据企业设备的特点，制订符合企业实际的设备管理制度，来提高企业的设备维护水平。如针对不同的设备，采用事后维修模式还是预防维修模式，或者制订符合企业实际的点检模式等。

整厂回收设备减速设备是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速设备结构紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护方便，可以成批生产，因此应用非常广泛。 减速器的工作原理 整厂回收设备回收厂提示减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速器的基本构造： 减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：（1）齿轮、轴及轴承组合；（2）箱体；（3）减速器附件； 减速器 整厂回收设备回收厂提示齿轮、轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。 箱体是减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。 减速器附件 为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。 大多数减速器的箱体采用中等强度的铸铁铸造而成，重型减速器则采用高强度铸铁和铸钢，单件少量生产时也可用钢板焊接而成。减速器箱体的外形要求形状简单、表面平整。为了便于安装，箱体常制成剖分式，剖分面常与轴线平面重合。