1、速度监控装置有故障，旧电梯拆除后不能正常运行 1、1故障现象 有1台型号为grf30-100的旧电梯拆除在安装竣工后，交付给客户使用过程中，旧电梯拆除不能正常运行，plc（可编程控制器）数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况：①电源电压不稳定；②plc已损坏；③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损，但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。 1、2分析原因 该旧电梯拆除的速度监控装置的工作原理是：在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上，与电源开关相连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号，通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯回收后速度高于额定速度1、2倍之前时，速度监控装置应能切断旧电梯拆除的电源使旧电梯拆除后停车，这样才能符合国家标准（gb16899-1997）的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断，产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大，致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯回收后的电源，使旧电梯不能正常运行工作。 2传动链条磨损和张紧过松，旧电梯舒适感比较差 2、1故障现象 旧电梯拆除在经过几年的运行后，往往在乘坐时会有不舒适、不平稳的感觉。 2、2分析原因 目前大多数旧电梯拆除的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开，于是其间产生摩擦力，该摩擦力在旧电梯拆除长时间的运行中使链条和链轮磨损，致使链条不在节圆直径上，而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下，传动链条在链轮的顶圆直径上运动，链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除在运行过程中，梯级会产生一顿一抖的现象，扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象，这些现象是导致乘客在旧电梯回收后上感到舒适感比较差的原因。

1、施工升降机的回收和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质的专业单位进行，并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。 2、地基应浇制混凝土基础，其承载能力应大于150kPa，地基上平整度允许偏差为10mm，并应有排水措施。 3、应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中线至建筑物外墙的距离宜选择较小的回收尺寸。 4、导轨架回收时，应用经纬仪对升降机在两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差为其高度的5/10000。 5、导轨架顶端自由高度、导轨架与附壁距离、导轨架的两附壁连接点距离和附壁点高度均不得超过出厂规定。 6、升降机专用开关箱应设在架底附近便于操作的位置，馈电容量应满足升降机直接启动的要求，箱内必须设短路、过载、相序、断相及零位保护等装置。升降机所有电气装置的回收应符合临时用电的有关规定。 7、升降机梯笼周围2.5m范围内应设置稳固的防护栏杆，各楼层平台通道应平整牢固，出入口应设防护栏杆。全行程四周不得有危害安全运行的障碍物。 8、夜班作业的升降机应在全行程上装设足够的照明和楼层编号标志灯。 9、升降机回收后，应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附壁支架以及升降机架设回收质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验，经试验合格验收签证后，方可投入使用。 10、升降机的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整时或每用满一年后，均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。 11、新回收的升降机必须经过坠落试验。升降机在使用中每隔三个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按使用说明书进行，当试验中梯笼坠落超过1.2m制动距离时，应查明原因，并应调整防坠安全器，切实保证不超过1.2m制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防坠安全器进行复位。 12、作业前重点检查项目应符合下列要求： (1)结构无变形，连接螺栓无松动。 (2)齿条与齿轮、导向轮与导轨均结合正常。 (3)钢丝绳固定良好，无异常磨损。 (4)运行范围内无障碍。